Oft ist ein Motorleck unvermeidlich, besonders wenn Sie ein schlechtes Öl verwenden. Es gibt viele Verunreinigungen im Öl. Dies erhöht nicht nur den Verschleiß des Motors.
Es kann auch zu Motoröllecks führen.
Lassen Sie uns über einige Undichtigkeiten im Ventilkammerdeckel sprechen.
Was bewirkt, dass die Ventilkammer leckt? Wie man damit umgeht?
Was ist eine Motorventildeckeldichtung?
Motorventildeckeldichtung - einfach als Ventilkammerdeckel bezeichnet. Sie ist das Dichtungselement des oberen Teils des Motors. Es ist mit dem der Ölwanne entsprechenden Motoröl abgedichtet, damit das Öl bei laufendem Motor nicht austritt. Der dem Zylinderkörper entsprechende Zylinderkopf, das entsprechende Ventil ist am Zylinderkopf installiert und der Zylinderkörper ist unter bestimmten Bedingungen zu einer abgedichteten Kompressionskammer geformt, die es dem brennbaren Gemisch ermöglicht, in seinem Inneren zu brennen.
Warum tritt bei der Ventildeckeldichtung eine Ölleckage auf?
1- Die Alterung der Ventildeckeldichtung führt zu Öllecks.
Erstens wird die Ventilkammerdichtung seit langer Zeit verwendet, was zu Alterung führt und die Fähigkeit verliert, Öllecks abzudichten. Die Dichtung für Gummimaterial ist aufgrund der zu langen Lebensdauer des Fahrzeugs zu lang, Gummimaterial altert und wird hart, was zur Folge hat bei Ölleckage.
Da sich die Ventilkammer im oberen Teil des Motors befindet, fließt Öl den Zylinderkopf hinunter, nachdem das Ventilkammerkissen undicht ist, weil der Motorkörper arbeitet
Bei höheren Temperaturen verdunstet das an der Körperoberfläche haftende Öl langsam und erzeugt einen stechenden Rauch.
In diesem Fall öffnen Sie einfach den Ventilkammerdeckel und ersetzen Sie die Dichtung. Die Kosten für den Austausch der Ventildeckeldichtung sind nicht hoch
2. Das Zwangsventil des Kurbelgehäuses ist blockiert
Das PCV-Ventil des Kurbelgehäuseentlüftungssystems ist blockiert, was zu einem übermäßigen Druck in der Maschine und schließlich zu einer Ölleckage unter Druck führt. Wenn dieser Fehler nicht erkannt wird, verursacht er später weitere Probleme, wie z. B. eine Leckage der Kurbelwellen-Öldichtung usw. Es ist sehr einfach festzustellen, ob das PCV-Ventil normal funktioniert: Unter Leerlaufbedingungen kann der Betriebszustand des PCV-Ventils sofort bestimmt werden, indem das Vakuum des Kurbelgehäuseeinlasses mit dem Finger getestet wird.
Inspektionsmethode für das PCV-Ventil des Kurbelgehäuse-Zwangsbelüftungssystems:
Lassen Sie den Motor im Leerlauf laufen, entfernen Sie das PCV-Ventil vom Schlauch des Zylinderdeckels und prüfen Sie, ob das PCV-Ventil blockiert ist. Wenn Sie Ihre Hand auf das PCV-Ventilgelenk legen, spüren Ihre Finger ein starkes Vakuum.
Eine andere Inspektionsmethode besteht darin, das Kurbelgehäuseeinlassrohr nach dem Einbau des PCV-Ventils vom Luftfilter zu entfernen und das Kurbelgehäuse vorsichtig mit einem Stück Seidenpapier abzudecken. Wenn der Druck im Kurbelgehäuse abnimmt (ungefähr IMIn), sollte es offensichtlich sein, dass das Seidenpapier in Richtung der Rohröffnung gezogen wird. Entfernen Sie außerdem nach dem Abstellen des Motors das PCV-Ventil und überprüfen Sie es von Hand. Wenn ein Klickgeräusch zu hören ist, ist das PCV-Ventil flexibel und verfügbar.
3- Der Ausfall anderer Teile des Motors führt zu einer Ölleckage.
Die Alterung des Kolbenrings des Motors führt zu einer losen Abdichtung. Wenn der Motor mit hoher Drehzahl läuft, tritt das Phänomen des Wippens des Zylinders auf, was zu einem übermäßigen Abgasdruck führt und in schweren Fällen direkt zu einer Beschädigung des Dichtungsmittels der Ventildeckeldichtung und zu einer Ölleckage führt.
Aufgrund der schlechten Ölqualität, der starken Kohlenstoffansammlung der Kolbenhaftung, der Installation der Gummiventildichtung ist dies nicht Standard, was zu ungleichmäßiger Kraft usw. führt. All diese Probleme führen zu einer Beschädigung der Ventildeckeldichtung und zu einer Ölleckage.
Beschädigung der Leckage der Gummiabdeckungsdichtung
Achten Sie auf die Ursache der Leckage des Ventildeckeldichtungsöls. Beschädigen Sie den Motor.
Es besteht ein potenzielles Sicherheitsrisiko wie ein Brand durch Ölleck in der Ventildeckeldichtung.
Aufgrund von Öllecks im Deckel der Ventilkammer fließt das austretende Öl über den Motorkörper. Aufgrund der hohen Temperatur des Motorkörpers bei laufendem Motor verdunstet das an der Oberfläche des Motorkörpers haftende Öl langsam und erzeugt einen harten Geruch. In schweren Fällen gelangt das Öl zusammen mit der Klimaanlage in das Auto, was sich auf die Fahrzeugumgebung auswirkt.
Zweitens, wenn die Ventilkammerabdeckung undichte Öladhäsion am Motorabgaskrümmer ist, ist der Schaden dann nicht so einfach, ein scharfer Geschmack, ein Fahrzeug mit hoher Geschwindigkeit im heißen Sommer, weil die Temperatur des Abgaskrümmers sehr hoch ist, verursacht Adhäsion Bei der Verbrennung des Abgaskrümmeröls kann die Zündung anderer brennbarer Komponenten schließlich zu einem Brand im Motorraum führen
Beitragszeit: 19.01.2021
