Hochdruck-Öldichtung des Kraftgetriebes

Material: HNBR, NBR, FPM, PTFE, PU

Designlippe: Einzellippe oder Doppellippe und Typ kombinieren

Größe: kundenspezifisch akzeptieren

Hochdruck-Öldichtung wie Pumpenöldichtung, Ölpumpenöldichtung, Hydraulikdichtung, Traktoröldichtung, kombinierte Öldichtung

Eigenschaften der Öldichtung

1. Die Lippe vom Strukturtyp hat eine kleine druckführende Fläche unter Beibehaltung ihrer Steifigkeit und kann unter kleinem Durchmesser und mittlerem Druck verwendet werden.

2. Die Lippenverformung vom Strukturtyp ist unter Druck gering, und das Skelett ist ein integrales druckbeständiges Design, das unter großem Durchmesser und hohem Druck verwendet wird.

3. Die Lippe des Strukturtyps III nimmt das optimierte Strukturdesign an, und das Lippendesign der Gehrung bewirkt, dass sich die Öldichtung an den relativ hohen pv-Wert anpasst: Unter einem Druck von 200 kg muss die lineare Drehzahl über 0,75 m liegen / s.

Vorteile der Öldichtung

1. Die Gummiverbindung hat einen guten statischen Druck

2. Zuverlässige und optimierte Drucklagerung

3. Kann hohen Temperaturen standhalten (basierend auf Gummimaterial)

4. Die Lippe der Ölrücklaufleitung ist besser

Es gibt fünf Arten von Servolenkungspumpendichtungen:

Zuerst, Öldichtung für Servolenkung mit Umlaufkugel: Eingangsöldichtung, Kipphebelwellendichtung.

Zweite, Öldichtung des Zahnstangenlenkgetriebes: Öldichtung der Eingangswelle, Öldichtung der Ritzelwelle, Zahnstange innerhalb und außerhalb der Öldichtung. Normalerweise Schneidlippe, HNBR-Material, Druck über 15 MPa verwenden. Niedrige Temperatur: -35 ° C,

Dritte, zum Öldichtring des Hydraulikzylinders drehen.

Vierte, die elektrohydraulische Lenköldichtung

Fünfte, die Öldichtung der Lenkpumpe